在目前的市場上，塑料土工格柵主要包括單向和雙向兩大類，其中雙向塑料土工格柵更是受到眾多工程的使用。

　　兩者最大的不同之處在于生產過程中拉伸的方向不同，前者為單向，后者為直兩向。塑料土工格柵是一種性價比較高的土工格柵產品。在塑料土工格柵的拉伸過程中，需要選擇合適的聚氯乙烯顆粒，將顆粒捏合、加熱、溶解、溶解，然后制成網格板，即網格板土工格柵的原型。設置好網格板后，可以沖壓拉伸，制成所需形狀的土工格柵產品。

　　無論是縱向還是橫向，材料都具有較大的抗拉強度，這也可以為土體提供更有用的承載能力和松散斜連桿系統(tǒng)，提供更有用的承載能力和松散斜連桿系統(tǒng)，適用于大面積永久承載地基加固。強化路基，擴展路基使用壽命，加強路基拉伸才能，提高抗壓性。使路面結構保持平整，不易產生裂縫，更加潤滑美觀。減少其它材料的使用，縮短工期，節(jié)約成本。保持涵洞和坡面脆弱，防止水土流失。

　　雙面塑料土工格柵搭接采用縱向搭接，寬度不小于20cm，橫向搭接寬度不小于15cm，縱向搭接應按瀝青攤鋪方向先放后放。如果鋼釘在固定后出現裂紋或鐵皮松動，則必須從頭固定。塑性土工格網固定完畢后，須用膠輥壓路機適度地進行碾壓，使其與原網結合牢固。填充材料：格子鋪好后，要及時填充填充物。填方不得直接卸在塑料土工格柵上，必須卸在攤鋪好的土面上，卸土高度不得大于1米。所有車輛、建筑機械都不能在鋪裝的塑料土工格柵上直接行走，只能沿著路堤軸線方向行駛。

　　雙面塑料土工格柵上下兩面，距格柵層8厘米以內的填料粒徑不能大于6厘米。塑料土工格柵可用于公路和鐵路，可以減小路基與橋臺的沉降差，減小車輛與路基的振動，減緩路基結構的變形，保證車輛的安全行駛。將塑料土工格柵應用于填方土中，可以提高填方土的抗剪強度和中期整體強度，減少中期填方量，方便軟基處理，降低成本。采用塑性土工格柵加固土結構，剖面規(guī)劃土石水庫，提高水庫體力變形能力，防止水庫體裂紋，降低工程成本。

　　通過以上的這些內容，小編講述了這種格柵的使用優(yōu)勢，如果大家在選購時還是要根據工程的情況來看，防止盲目選擇從而無法滿足工程的要求。

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